Audi A1

                                     

Audi A1

El Audi A1 es un automóvil de turismo producido por la empresa automovilística alemana Audi, perteneciente al segmento B. Con una longitud de 4 metros, actualmente es el coche más pequeño del fabricante.

La primera generación de la A1 8X fue producido en Bruselas. Para la segunda generación A1 GB, la producción se trasladó la española de Martorell.

                                     

1. La historia y la tecnología. (History and technology)

A partir de agosto de 1974 hasta julio de 1978 fue el Audi 50. A partir de marzo de 1975 también podría ser comprado como un VW Polo y es considerado como el antepasado de la A1. Entre noviembre de 1999 y julio de 2005 Audi desarrollado y fabricado, aunque mínimamente, la pequeña A2 de manera independiente. Después de la configuración de la producción de automóviles entró en el mercado después de cinco años como un modelo sucesor, el Audi A1.

El A1 se presentó formalmente el 4 de marzo de 2010 en el Auto-Salón de Genfer

                                     

1.1. La historia y la tecnología. Diseño. (Design)

El A1 se presentó por primera vez bajo un modelo conceptual en el Tokyo motor show 2007 como el Audi A1 Metroproject Quattro. El prototipo de coche fue un hatchback de tres puertas y cuatro asientos. Montaba un propulsor híbrido: con un motor de gasolina turbo de 1.4 litros de cilindrada y 150 CV de potencia máxima, junto con un motor eléctrico de 40 HP 29.8 kW de potencia máxima de salida de 200.7 N m de torque.

                                     

2. La primera generación de 8X. (The first generation of 8X)

El Audi A1 se presenta al público en el salón del automóvil de Ginebra de 2010. Se basa en la plataforma en la que se monta el SEAT Ibiza IV y Volkswagen Polo V.

El A1 se puede montar de dos propulsores de gasolina de inyección directa de uno de ellos en tres variantes y dos diesel common-rail, uno de ellos en dos variantes:

  • La primera de gasolina es un 1.2 l TFSI de 86 CV, marca un moderado consumo de 5.1 L / 100 km y alcanza una velocidad máxima de 179 km / h, acelera de 0 a 100 km / h en el 12.1 segundos.
  • El segundo motor de gasolina es un 1.4 l TFSI de 122 CV, marca un consumo de 5.3 L / 100 km-h a lo largo con un pico de velocidad de 200 km / h y una aceleración de 0 a 100 km / cerca de 9 segundos. La segunda versión de este motor, en este caso, con desconexión selectiva de dos cilindros de hace 140 CV con un consumo medio de 4.7 L / 100 km y la aceleración de 0 a 100 km / h en 7.9 segundos. La tercera versión hace 185 CV, consume 5.9 L / 100 km y acelera de 0 a 100 km / h en 6.9 segundos.
  • La primera variante del motor diesel 1.6 l TDI common-rail con 90 HP marca un consumo de sólo 3.8 L / 100 km de acelerar de 0 a 100 km / h en el 10.6 segundos, calcando el rendimiento de la 1.6 l TDI de 105 CV, que sólo se diferencia en la configuración de la pbx. La segunda variante de la de motor diesel, entrega una potencia de 105 CV y marca un consumo de 3.9 L / 100km.
  • El segundo motor diésel es un 2.0 l TDI de 143 CV, con un consumo combinado de 4.1 L / 100 km y una aceleración de 0 a 100 km / 8.2 segundos.

De serie en todas las versiones que provoca el sida, tales como el sistema Stop& Inicio que ayudan a conseguir una reducción del consumo. El peso del coche de sólo 1045 kg, una cifra inusual en los tiempos presentes, y también ayuda a lograr una reducción del consumo.

Ciertos motores diesel de Audi A1 son parte del Escándalo de las emisiones de Volkswagen. Sus emisiones de Nox óxidos de nitrógeno son mayores que los oficialmente documentados y pueden incurrir los impuestos ambientales son más altos en ciertos países.



                                     

3.1. La segunda generación de GB. La historia. (The story)

El A1 de la segunda generación fue introducida a mediados de junio de 2018, la pre-venta se inició en julio de 2018, mientras que los primeros modelos fueron enviados en noviembre de 2018 de la fábrica de SEAT en Martorell.

                                     

3.2. La segunda generación de GB. La tecnología. (The technology)

Mientras que la primera generación de la A1 8X que se basa en la plataforma PQ25, y que al principio fue sólo se ofrece con carrocería de tres puertas y desde febrero de 2012 se ofrecía la versión Sportback de cinco puertas, la segunda generación se ofrece sólo como una Sportback de cinco puertas. El A1 es también la arquitectura MQB-A0 presentado en el 2017, la segunda generación de los bloques de construcción modular transversal, una continuación de la primera generación de 2012, también estamos construyendo el SEAT Ibiza V y el VW Polo VI, que también se despidió de sus variantes de tres puertas desde el cambio de modelo de 2017.

                                     

3.3. La segunda generación de GB. Motores. (Engines)

A diferencia de su predecesor, el Audi A1 de segunda generación que no ofrecen los motores a diesel, pero cuatro variantes de gasolina, el 25 TFSI de nivel de entrada 95PS, el 30 TFSI 116PS con un motor de 1.0 litros y tres cilindros, respectivamente, el 35 TFSI 150PS) con un motor de 1.5 litros de cuatro cilindros y el 40 TFSI 200PS con un motor de 2.0 litros de cuatro cilindros con una transmisión manual de 6 velocidades o una automática S tronic de 7 velocidades. El 25 TFSI 95PS está equipado con una transmisión manual de 5 velocidades.



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