Opel Astra

                                     

Opel Astra

El Opel Astra es un coche del segmento C diseñado por el fabricante alemán de automóviles Opel y se vende en muchos países bajo las marcas de Vauxhall, Chevrolet y todos los de el grupo de la industria estadounidense General Motors.

Hay cinco generaciones de los Astra, lanzado en los años 1991, 1998, 2004, 2010 y 2016, respectivamente. Hay dos formas de nombrar a las generaciones a través de cartas. El método que se utiliza oficialmente Opel parte de la letra F, debido a que la última generación es el predecesor de los Astra, Kadett, fue llamado E. El segundo sistema es el de comenzar con la letra a, como es habitual en el resto de los modelos de la marca.

Todos los Astra existe o existió con carrocería hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas "Astra Caravan" y convertible en un principio "Astra Cabrio", luego "Astra TwinTop", y también de la siguiente manera "Astra Coupe" en la segunda generación. Todo tiene motor delantero transversal y tracción delantera.

El Astra se posiciona en la gama de Opel sobre el Opel Corsa y a continuación el Opel Vectra, luego cambió de nombre a Opel Insignia. El Astra es uno de los cuatro modelos más vendidos de la marca, junto con el Corsa, el Kadett y Vectra. El número de la unidad 10 millones en Bochum, Alemania, en mayo del año 2007.

                                     

1. Primera generación 1991-1998. (First generation 1991-1998)

La primera generación del Astra-conocido como el Astra F, este nombre proviene de su predecesor es la Kadett E apareció en 1991 como un reemplazo para el Kadett. El cambio de nombre se debió la estrategia de negocios de la General Motors para estandarizar los rangos de sus filiales europeas Opel y Vauxhall.

Fue fabricado con los cuerpos de las berlinas, familiares, sedán y descapotable, el último diseñado por Bertone. El pico de potencia de sus motores oscilaron entre 60 y 150 CV de esto fue un 2.0 litros 16V C20XE se vende sólo con el nivel de equipamiento deportivo "Astra GSI" y de la carrocería hatchback de tres puertas. Debido a las restricciones de emisiones contaminantes Euro II, a finales de 1995 se modificó el motor y su potencia máxima hacia abajo a 136 HP X20XEV. El Astra GSi 8v tenía un motor de 2.0 litros catalizada 115cv C20NE. Dos años más tarde, en 1993, entró en el mercado, del Astra 1.8 litros GSi 16V 125cv C18XE.

En el tercer trimestre de 1994, Opel presentó la línea, en 1995, un pequeño reestilización, cambiando el color de las luces intermitentes de color naranja a blanco transparente, que ya tenía el GSi, un cambio de espejos laterales, luces traseras oscurecidas, el cambio del logo de Opel trasero y rediseño de la tipografía de los nombres "Opel" y "Astra" a un cromado y más estilizada. El exterior ha cambiado radicalmente para peor, los parachoques ya no eran tan deportivos y las letras "GSi" situado arriba en el parachoques delantero y en el portón trasero desaparecido. El interior fue modificado con nuevos tapizados y equipo de audio. También se ha cambiado la gama de motores para adaptarse a las nuevas normas de contaminación, y se unió en doble bolsa de aire en la opción de serie para el conductor.

                                     

1.1. Primera generación 1991-1998. Motores. (Engines)

Se vende con los siguientes motores: 1.7 D-57 hp 60cv la que se añadió un turbo de bajo soplado GARRETT venir a 68cv x17dtl, 1.7 TD 82 cv, 1.4 de 75, 1.4 i en 60 y 82 cv, 1.4 i 16V de 90 cv, disponible con cambio automático, 1.6 i, 71 cv y 75 cv, 1.6 si 98cv disponible con transmisión automática, 1.6 i 16v de 100 cv, disponible con transmisión automática, 1.8 i, 90 cv, disponible con transmisión automática, 1.8 i 16V 113 cv, disponible con cambio automático, 1.8 i 16V de 115 cv, el 1.8 i 16V de 125 cv, 2.0 i de 115 cv, disponible con transmisión automática, 2.0 i 16V 136 cv disponible con transmisión automática. Los diesel son de ISUZU MENOS motores con código 17D, 17DR y X17DTL que en realidad tienen el mismo bloque que son fuente de GM / Opel, una manera de diferenciarlos es observar con el ojo desnudo, si usted tiene el turbo situado en la parte trasera del motor, por encima de los colectores de escape, la bomba de inyección de combustible en la parte delantera después de que el radiador es de origen GM X17DTL este tiene un aspecto similar a los motores Opel, gasolina 8v, y si tienes instalado el turbo en la parte delantera del motor y de la bomba de inyección en la parte trasera de esta, es ISUZU X17DT / TC4EE1 pero el sedán era nuevo en el momento en 1990.

                                     

2. Segunda generación 1998-2004. (Second generation 1998-2004)

La segunda generación fue introducida en el mercado en 1998. La carrocería coupé y convertible fueron diseñados de nuevo por Bertone. La segunda generación recibió cuatro estrellas de cinco en la prueba de protección de los ocupantes adultos de choque de Euro NCAP.

El Astra G montado los motores de gasolina de 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 y 2.4 litros, además de los motores diesel 1.7, 2.0 y 2.2 litros, con bloques de cilindros de 8 o 16 válvulas. Desarrollar competencias de 68 a 200 HP sólo en la versión sport turbo. Sorprendido en el consumo sobre la que monta motores diesel, tales como el 1.7 CDTI 80cv que se empezó a comercializar en el año 2003, alcanzando las cifras de 3.8 l / 100 km en conducción extraurbana y un consumo combinado de combustible de 4.4 l / 100km Esta última fue la única versión diesel del Astra G, el cual incorpora un sistema de alimentación por conducto común Common-Rail.

Este Astra, también fue distribuido en el territorio mexicano bajo la marca Chevrolet, que fue distribuido con el mismo 1.8 litros de gasolina, para el liftback y sedán, la versión wagon, que fue distribuido con el motor de 2.2 litros de gasolina. El coche ganó la fama en México, ya que era un coche que era y se sentía alemán, con un precio de coche sedán compacto medio, se destacó en su segmento de acabados interiores que podría equipararse a las de un premium alemán.

La versión deportiva del Astra G fue rebautizado con el nombre "Astra OPC", que salió dos variantes. La primera con el motor 2.0 16v ya montado esta versión, con mejoras en la admisión, árbol de levas, escape y centralita, que podría llegar hasta los 160 CV. Poco después apareció la segunda versión con un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros de cilindrada, que se desarrolló en 192 CV. Ofrece con carrocería hatchback de tres puertas y familiar de cinco puertas. De dos puertas, tracción delantera, lujoso y espacioso interior, un generoso maletero de 460 litros, carrocería Bertone -uno de los diseñadores italianos de los más prestigiosos en el mundo de la garantía contra la perforación de la carrocería por corrosión de 12 años, el poder, la estabilidad y el estilo son las armas del nuevo Opel Astra a batir en el creciente mercado del deporte en Europa.

En américa del Sur, fue fabricado a partir de 1998 hasta 2011. En el 2003 ha tenido un rediseño que lo coloca muy por encima de la versión inicial del Astra G, compitiendo con coches como el VW Bora, Renault Megane, Ford Focus, Honda Civic y el Peugeot 308.

Luego de la importante Astra coupé, la versión en exclusiva para la firma de bertone. Motores, asegura la marca alemana, son extremadamente elástica, incluso a bajas revoluciones. Han logrado reducir, en el respeto de la versión estándar del Astra, a las 20 mm, la distancia entre el cuerpo y el suelo, el aumento de la dureza de los muelles delanteros y el espesor de la barra estabilizadora. Además, se han instalado los amortiguadores más firmes para lograr un comportamiento ágil y deportivo sin renunciar la comodidad en la conducción.



                                     

3. Tercera generación 2004-2010. (Third generation 2004-2010)

La tercera generación del Astra H fue lanzado al mercado en 2004 y ofrece la gama con carrocería hatchback de tres puertas Astra GTC", y la de cinco puertas, familiar, sedán y descapotable con techo rígido plegable "Astra TwinTop". A diferencia de otras generaciones, el bmw convertible fue desarrollado por el mismo Opel, y el hatchback de tres y cinco puertas tienen un diseño diferente. En 2007, el Astra en el mercado europeo recibió un estiramiento facial, que cambió la estética del exterior y el interior. Como curiosidad, comentar que el cuerpo-el GTC fue diseñado por Opel para distinguirse de los modelos básicos de la gama alta, dándose cuenta de la falta de aceptación que tenían los modelos de 5 puertas y de que el público pedía más la versión GTC, Opel decidió adoptar este acabado para todos sus motores, por básica que eran. Además hemos desarrollado una variante del techo corredizo panorámico que incluye un cristal más grande hasta la mitad del vehículo, solamente para el GTC. Lo que inexorablemente fue una drástica reducción en la calidad de los acabados y fiabilidad mecánica, a pesar de su gran volumen de ventas.

En el año 2005 se presentó un prototipo diesel con propulsión híbrida.

                                     

3.1. Tercera generación 2004-2010. Motores. (Engines)

Todos los motores son de cuatro cilindros en línea. La gasolina es un 1.4 litros de 90 CV de potencia máxima, un 1.6 litros de 105 y más tarde de 115 CV, un 1.8 litros de 125 o 140 CV y un 2.0 litros en las versiones con turbocompresor 170, 200 y 240 CV. Los diesel son un 1.3 litros de 90 CV de potencia máxima, un 1.7 litros en versiones de 80, 100 y 110CV y un 1.9 litros en variantes de 120 y 150 CV, todos ellos con turbocompresor e inyección directa common-rail, todos de origen Fiat, excepto para la 1.7 de origen Isuzu. Toda la gama tiene control de estabilidad, bolsas de aire laterales delanteras.

                                     

4. Cuarta generación 2010-2015. (Fourth generation 2010-2015)

La cuarta generación, también conocido como el Astra J fue presentado oficialmente en el salón del automóvil de Frankfurt de 2009 y fue puesto en libertad poco tiempo después. Utiliza la misma plataforma del Chevrolet Cruze y el Zafira C. Su estética está inspirada en el Opel Insignia. Además de un hatchback de cinco puertas, cuyas fotos fueron publicadas por Opel en 2010 se añadió la gama un hatchback de tres puertas y familiar de cinco puertas, además de la aparición de la modelo GTC 3 puertas y Sport Tourer que vendrá a sustituir al actual Astra Caravan Familia mucho después llegó el Cabrio y el Astra sports llamado OPC, Se desconoce si habrá un sedán de cuatro puertas como en las generaciones anteriores. El periodismo del motor se especula sobre un posible Astra GSi, por debajo de la OPC es similar la del Corsa, donde GSi y OPC pueden coexistir juntos además también se espera un cupé de dos puertas, que podría recuperar el nombre de Opel Calibra. Una pega que tiene este Astra J es que a primera vista es demasiado grande, así que las promesas espacio para el interior, pero no es así, y el interior es mucho más pequeño de lo que parece. Este es un problema de la utilización de espacio en la generación de Astra K está resuelto.

El Astra incluye nuevos elementos en su segmento, el legado de su hermano mayor, el Opel Insignia como los Faros AFL capaz de cambiar el haz de luz a 9 posiciones diferentes, el sistema Flex Ride, con tres modos de ajuste "Sport", "Tour" y "Normal", también se puede incluir el Opel Eye, una cámara que lee las señales de tráfico y también te avisa si detecta un cambio de carril involuntario, El nuevo ambiente de iluminación mediante LEDs de color rojo, un navegador con información acerca de lugares interesantes.

Mecánicamente el Astra incluye mejoras en sus motores para cumplir con las nuevas normas de contaminación, todos los motores cumplen con la Euro V. La suspensión trasera del Astra es peculiar: Opel ha combinado un eje de torsión con un paralelogramo de Watts, su función es la de reforzar el apoyo lateral de toda la parte trasera de la suspensión la carrocería y también para evitar que las ruedas traseras tienden a perder su alineación con los esfuerzos laterales de gran tamaño. También al igual que su hermano pequeño el Opel Corsa y el SUV de Opel Antara, usted puede realizar el montaje de bicicletas Flex Fix, para el transporte sin elementos fuera del vehículo hasta 2 bicicletas. Finalmente, el Astra incluye un sistema de carga en 3 niveles, ajuste el piso de la cajuela, en 3 configuraciones diferentes.

En junio de 2012, asistimos al lanzamiento del nuevo Astra OPC. Este nuevo motor se eleva la figura de 280CV. El color ahora el ya famoso "Azul Ardenas". Incorpora un parachoques de-deportes, más deporte y algunos asientos Recaro en cuero azul como marcan los cánones, doble salida de escape y un alerón que alarga la figura del coche. La única cosa que merece la crítica, y que en la próxima versión para ser ocupadas fue su peso pesado, llegar a pesar 200 kg más que el promedio en esta categoría.

Esta generación ha adoptado la Prueba de impacto realizada por la organización europea de Euro NCAP, el logro de un 5 estrellas, además de ser ofrecido por el excelente protección cervical que ofrece este vehículo en caso de accidente a los ocupantes, en parte debido la reposacabezas activos heredados de su hermano mayor, el Opel Insignia.



                                     

4.1. Cuarta generación 2010-2015. Motores. (Engines)

En el lanzamiento, la gama de motores estará formado, entre otros, de un 1.4 litros potencia máxima de 100 CV, un 1.4 litros turbo de 140 CV, un 1.6 litros potencia máxima del motor de 116 CV y un 1.6 litros turbo de 180 CV, todos ellos de gasolina, así como un motor diesel de 1.3 litros y 95 CV de dos motores de 1.7 litros, 110 CV y 125 CV, respectivamente, además de un 2.0 litros de 160 CV. de origen Fiat. Todo será de cuatro cilindros en línea y cumplir con el estándar de contaminación Euro V. Se rumorea sobre un posible sistema de tracción en todas las ruedas opcional. Más tarde se espera que se amplíe el rango de ser tan extensa como el modelo anterior, también se espera un Astra ECOflex más amigable con el medio ambiente.

En términos de las transmisiones por el momento, el Astra solo puede estar asociada con tracción delantera con caja de cambios manual de 5 velocidades para la versión 1.4 de la potencia máxima y el diésel 1.3 CDTI, automática con mando secuencial de 6 velocidades para el 1.6 i, 1.6 Turbo y el 2.0 CDTI y manual de 6 velocidades para el resto



                                     

5. La quinta generación de 2016. (The fifth generation of 2016)

El 1 de junio de 2015, Opel envía la prensa especializada fotos de el nuevo Astra K será presentado en Frankfurt en el mes de septiembre, para que puedan ser publicados desde el 9 de junio. La filtración de las fotos del público es inmediata, por lo que Opel queda otra opción, pero para hacerlos públicos.

Las principales características de los Astra K son:

Más ligero, diseño renovado, más variedad de motores, tecnología de faros led de la matriz, más pequeño que su predecesor, pero más amplio en el interior, y una renovación tecnológica total.

Junto con el Astra de cinco puertas, Opel también se presentará en el salón de Frankfurt el cuerpo de la familia de este modelo. Este es el Opel Astra Sports Tourer, un familiar compacto que tiene una longitud de 4.7 metros y una gama de motores de gasolina y diesel, de entre 105 y 200 CV.

En 2016, consigue el premio de Coche del Año en Europa, y se comercializa la versión Sports Tourer.

El MY17 que se presenta en el otoño de 2016, incluye como equipamiento de serie en las versiones más altas de la Opel En la Estrella, Opel Eye, Park Assist, Wi-fi, control de Aplicaciones, y la apertura sin llave por control remoto puertas y la cajuela, todo ello, más típico de un mayor segmento Premium, que de un C generalista.

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