BMW E28

                                     

BMW E28

El BMW E28 es el chasis sobre el que se basa la segunda generación de la Serie 5, entre 1981 y 1988. Sustituyó la serie E12 y a su vez fue reemplazado por el E34. El E28 fue la primera Serie 5 para tener una versión M.

La producción de la E28 comenzó en julio de 1981 y terminó en diciembre de 1987. Sin embargo siguió la venta en América del norte hasta el año 1988, y en 1987 ya había sido introducido en Europa el BMW E34.

                                     

1.1. Modelos. Mercado norte-americano. (Market north-american)

Todos los modelos E28 de América del norte cuenta con un equipamiento básico, bastante completo. Elevalunas eléctricos, cierre centralizado, aire acondicionado, techo solar eléctrico, control de crucero, parachoques y especiales, llantas de aleación y faros antinieblas estándar. Además, las versiones 533i, 535i, 535is y M5 vino de serie con asientos de cuero y ordenador de a bordo.

Una transmisión automática de 3 velocidades estaba disponible en el 528e entre 1982-1983, y en el 533i en 1983, a pesar de que en 1984 fue sustituido por uno de 4 velocidades.

El cambio automático y el deslizamiento limitado que es opcional en todos los modelos excepto el M5 y 524td. Sólo estaba disponible con la caja de cambios manual y la 524td sólo se importarán con cambio automático.

Asientos con calefacción disponibles como opción en cualquier modelo en el mercado Canadiense y sólo en el M5 en los estados UNIDOS por consiguiente, pocos M5s se vende sin asientos con calefacción.

Desde 1985, todos los E28 venían de serie con frenos ABS, y a partir de 1986, asientos delanteros regulables eléctricamente, y un equipo de sonido estéreo.

Los motores vendidos fueron los siguientes:

  • 535i: se ha Sustituido la 533i en 1985 y se venden a través de 1988. El 535i fue montado en el motor de 3.4 L M30 de 6 cilindros con 182 hp y gran esfuerzo de torsión. Alcanzó una velocidad máxima de 210 km / h.
  • 533i: Sólo se vende en América del norte en una forma limitada entre 1983-1984 en respuesta a las quejas de los consumidores por la falta de poder de la 528e con respecto la 528i que sustituye. Equipado con el motor de 181 hp 135 kW 3.2 L M30 "Seis Grandes" de 6 cilindros en línea, a caballo de los 633csi y 733i. El 533i fue el sedán más rápido-venta en los EE.NOSOTROS en 1983.
  • 524td: M21 Motor 2.4 L turbo diesel de 6 cilindros en línea, 114 bhp 85 kW. Importados de 1985-1986.
  • 535is: El mismo motor que el 535i con suspensión deportiva y los faldones, spoilers, y asientos deportivos en el M5.
  • M5: Sólo se venden en 1988, con el motor de 24 Válvulas DOHC 256 hp 3.5 L S38. Con una producción limitada y fue construido entre 11 / 86-11 / 87. El M5 fue ensamblado a mano en la fábrica de BMW Motorsport en Garching, Alemania, y estaba disponible en estados unidos y negro en color Negro azabache y el interior de cuero beige. Sólo una serie muy limitada fue producido con el interior en negro para el mercado americano, aunque en Canadá si estaba disponible como una opción. Se cree que hay alrededor de 29, por lo que es un modelo muy raro y apreciado en este país. El M5 también montados en los paneles de las puertas y el salpicadero en cuero. Además, he rodado un par de ruedas de aleación BBS de 7.5x16", no se encuentran en otros modelos.
  • 528e: Vendido entre 1982-1988. Equipado con el motor de 2.7 L "alta eficiencia" M20 6 cilindros en línea que produce 121 hp. 90 kW pero 232 N m de torque. Para el modelo a partir de 1988, el motor fue revisado para producir 127 cv, pero usando la cabeza es de forma cilíndrica, el "yo" en lugar de "e". Este motor fue bautizado como el "super" de eta.
                                     

2. Transmisión. (Transmission)

Cajas de cambio automáticas. (Automatic gearboxes)

Hay tres tipos de cajas de cambio automáticas:

  • ZF 4HP-22 4 Velocidad: se Utiliza en el 528i, 533i y 535i.
  • ZF 4HP-22eh de 4 velocidades controladas eléctricamente con diferentes programas: se Utiliza en el 528i, 533i y 535i.
  • ZF 3HP-22 3 Velocidades: se Utiliza en la primera E28, 518, 518i, 520i, 528i y probablemente 533i EE.UU.

Cajas manuales. (Boxes manuals)

El manual de versiones de la E28, montados en cajas de Getrag. Los modelos son los siguientes:

  • Getrag 265 / 5 5-la velocidad con cambio de marchas más corta y la primera vuelta. Se utiliza en el 535i, y que nunca fue utilizada en el M5.
  • Getrag 260 / 5 5-la velocidad de transmisión con una quinta superdirecta.
  • Getrag 280 / 5 5-la velocidad de transmisión utilizada en el M5.
  • Getrag 265 / 5 5-velocidad.
                                     

3. Versiones especiales. (Special versions)

Alpina B9 3.5, B7 Turbo & B10 3.5

Basado en un 528i, Schintzer utiliza una versión alimentada por la M30 motor de 3.5 L que produce 245 hp. El S5 se completó con una suspensión y frenos especiales, llantas BBS y otros equipos.

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