BMW M5

                                     

BMW M5

  • Aunque BMW Motorsport no construir ningún versiones especiales de las E28 M5, el preparador alemán Hartge producido el Hartge H35S-24, basado en el E28 M5, con 330 HP.
                                     

1. E34 M5 (1989-1995

El E34 M5 fue producida a partir de 1989 hasta 1995, aunque las ventas en América del norte se inició en 1991 y terminó en 1993. Fue construido por BMW M GmbH en Garching, Alemania y como el M5 antes, que fue hecho totalmente a mano. Se utiliza el chasis de la 535i que fue fabricado en la planta de BMW en Dingolfing. La asamblea se llevó a cabo por uno o varios de los trabajadores "M", y, normalmente, se tomó 2 semanas para terminarlo. Se rumoreaba que los conductores que hacen la prueba del E34 M5 podría determinar quién o qué equipo había hecho todos los M5 ya que las características de la naturaleza del E34 M5 hecho a mano. Los motores también fueron hechos a mano por los técnicos de BMW M.

La primera E34 M5 utilizado una evolución del I6 de 24 válvulas se encuentran en el E28 M5 y E24 M635CSi / M6. El motor técnicamente se quedó con el 3.5 L, pero con los cambios la compresión, mariposas, controlado electrónicamente para dar más potencia en bajas y medias revoluciones y algunas especificaciones.

El E34 M5 tenía el motor I6 altamente modificado llamado la S38B36. Originalmente tenía un desplazamiento de 3.6 L, y dio 315 HP 235 kW a 6750 rpm. Los coches que se venden en América del norte y Suiza tuvo un convertidor catalítico diferentes siempre 310 HP 229 kW de potencia.

En mayo de 1992, el motor se aumentó a 3.8 L con el S38B38, excepto en América del norte, donde se continúa con el motor de 3.6 litros. El aumento de la potencia 340 CV de 250 kW. En 1992 también se introdujo una versión Touring sólo para la versión con volante la izquierda.

                                     

1.1. E34 M5 (1989-1995 Especificaciones. (Specifications)

  • HD93 90-93 LHD, estados UNIDOS I6-24v 3.6 L - 228 kW / 310 CV SAE sólo disponible con caja de cambios manual de 5 velocidades.
  • HD91 89-91 LHD Euro I6-24v 3.6 L - 232 kW / 315 HP DIN, sólo disponible con caja de cambios manual de 5 velocidades.
  • HD92 89-91 RHD Euro I6-24v 3.6 L - 232 kW / 315 HP DIN, sólo disponible con caja de cambios manual de 5 velocidades.
  • HC92 92-94 RHD Euro I6-24v 3.8 L - 250 kW / 340 CV SAE sólo disponible con caja de cambios manual de 5 velocidades.
  • HC92 94-95 RHD Euro I6-24v 3.8 L - 250 kW / 340 CV SAE sólo disponible con cambio manual de 6 velocidades.
  • HC91 94-95 LHD Euro I6-24v 3.8 L - 250 kW / 340 CV SAE sólo disponible con cambio manual de 6 velocidades.
  • HC91 92-94 LHD Euro I6-24v 3.8 L - 250 kW / 340 CV SAE sólo disponible con caja de cambios manual de 5 velocidades.
  • HJ91 94-95 LHD Euro Touring I6-24v 3.8 L - 250 kW / 340 CV SAE sólo disponible con cambio manual de 6 velocidades.
  • HJ91 92-94 LHD Euro Touring I6-24v 3.8 L - 250 kW / 340 CV SAE sólo disponible con caja de cambios manual de 5 velocidades.
  • 89-95 ECE / GB / USA - no disponibilidad de cambio automático.
                                     

1.2. E34 M5 (1989-1995 Beneficios. (Benefits)

  • 89-92 Euro I6-24v 3.6 L - 232 kW / 315 CV, de 0 a 100 km / h - 6.3 s. Velocidad máxima: 250 km / h limitada electrónicamente.
  • 92-95 Euro I6-24v 3.8 L - 250 kW / 340 CV, de 0 a 100 Km / h - 5.9 / 5.7 seg.*. Velocidad máxima: 280 km / h limitada electrónicamente a 295 km / h sin el limitador electrónico.
  • 91 a 93 UTILIZA un I6-24v 3.6 L - 229kW / 311 CV, de 0 a 100 km / h - 6.4 s. Velocidad máxima: 250 km / h limitada electrónicamente.

* sólo disponible con cambio manual de 6 velocidades

                                     

1.3. E34 M5 (1989-1995 Versiones especiales. (Special versions)

  • Cecotto Edición (Cecotto Edition) - Un total de 22 Cecotto E34 M5s fueron producidos con opciones de tener dos pinturas diferentes.
  • Laguna Verde metálico 266.
  • Mauricio Azul pintura metalizada 287.
  • 20 Jahre Motorsport Edición Para celebrar el 20 aniversario de BMW Motorsport, BMW construyó un 20-euro-spec M5s a fines de 1992, especialmente equipado.
  • Alpina B10 Bi-Turbo Con el 3.5 L twin turbo I6 Alpina estaba cerca de 360 HP, y tomó de 0 a 100 en 5.1 s y una velocidad máxima oficial de 291 km / h. Este modelo fue el sedán de 4 puertas más rápido en 1996. En 1992 ganó el Lotus Omega 283 km / h. Brabus 1996 mostró su nueva E V12 con un motor V12 de 7.3 l en la parte superior de la nueva plataforma W210 con 582CV, el E V12 estableció la marca, la más alta comodidad de todos los modelos sedán.
  • Winkelhock Edición (Winkelhock Edition) - de Un total de 51 Winkelhock E34 M5s fueron producidos con la opción de tener un negro azabache 668 por contraste con los paneles de partes del cuerpo en la pintura de plata metálica 244.
  • Alpina B10 3.5 - Con 254CV las 5 de la serie podría hacer el 0 a 100 en 7 segundos y una velocidad máxima de 252 km / h. Hay 572 unidades de los alpes producido.
  • Reino unido de Edición Limitada Para conmemorar el final de la producción del E34 M5 con el volante la derecha, a 50 copias del E34 M5 Edición Limitada estaban reunidos entre marzo y junio de 1995.


                                     

2. E39 M5 1998-2003

A diferencia de sus predecesores, el E39 M5 no fue construido manualmente en la fábrica de BMW M GmbH. Fue producido en la misma línea de montaje como la normal E39 serie 5 de fábrica en Dingolfing en Alemania.

Introducido en el salón del automóvil de Ginebra en 1998 y comenzó a producirse a finales de octubre del mismo año. Un total de 20.482 E39 M5 fueron realizados entre 1998 y 2003. BMW M producido en tres versiones de el E39 M5:

  • La versión de las especificaciones para América del norte.
  • Versión RHD Mano Derecha de la unidad Europea.
  • La versión de LHD de la Mano Izquierda de la unidad Europea.

El E39 M5 tiene un motor naturalmente aspirado V8 modificado fuertemente S62 basado en el motor M62. Tiene una capacidad de 4.9 L y eroga 400 CV a 6600 rpm 294 kW. Estaba equipado con el sistema BI-VANOS, que varía el comportamiento de los árboles de levas de admisión y de escape, y poseído de la mariposa del acelerador para cada cilindro, lo que permite un tiempo de respuesta del motor es mucho mayor.

Todos los E39 M5 fueron equipados con cambio manual de seis marchas Getrag Tipo D. Las relaciones de las marchas son los siguientes:

  • 2.54.
  • 4.23.
  • 1.23.
  • 1.00.
  • 1.62.
  • 0.83.

Es la misma transmisión utilizados en el E39 540i pero algunos cambios para adaptarse la mayor potencia del motor S62. El embrague se ha reforzado, y el diferencial trasero se utiliza una proporción menor 3.15:1 y fue de deslizamiento limitado a un máximo de bloqueo de 25%.

La suspensión de la E39 M5 comparte el diseño con la normal E39 serie 5 tipo de sistema MacPherson (de pierna multi-link. Sin embargo, BMW-M hecho algunos cambios, la reducción de la altura de 23 mm para La parte delantera y trasera parachoques son más gruesos que los de la serie 5 normal.

Como todos los motores V8 de los modelos E39, el E39 M5 estaba equipado con un sistema de dirección con bola de recirculación. La proporción de la suma de la dirección se ha reducido de un 14.7 17.9 que estaba proporcionando un soporte de motor sensible la velocidad del vehículo servotronic ofrecer dos niveles de resistencia controlada en la junta con el botón Sport. El E39 M5 montados en las cuatro ruedas con frenos ventilados de 34.54 mm de diámetro en la parte delantera y 32.76 mm de diámetro en la parte trasera. En los modelos de especificaciones europeas, los rotores de dos piezas flotante diseñado para reducir el riesgo de combamiento. El ABS. viene de serie.

Durante sus 5 años en la producción, hubo cambios estéticos que incluyen:

  • Volante M con tres brazos igual que el E46 M3.
  • Los sensores para el control de distancia de aparcamiento en la parte delantera del parachoques antes sólo en la parte trasera.
  • Sensor solar mejorado para el control de clima automático.
  • El diseño de las luces traseras de pedrería.
  • Revisado los faros de la incorporación de los anillos iluminados tipo "Ojos de Ángel".
  • El Panel de instrumentos gris.
  • Sistema de reparación de neumáticos M de la Movilidad de la segunda generación.
  • Revisada la unidad de navegación / audio aumentando el monitor a 165 mm.
  • Mejoras en el acabado del cuero.
  • La disposición del sistema, M Audio con altavoces de agudos especial, altavoces coaxiales de Kevlar / carbono y dos de baja por detrás de la parte trasera de la consola.
  • La incorporación de airbags de cabeza.

Los dos siguientes modelos, los cambios se limitan la adición de nuevos colores de pintura exterior de septiembre de 2001 y para mejorar el sistema de navegación basado en DVD desde septiembre de 2002.

                                     

2.1. E39 M5 1998-2003 Trivia

  • El E39 M5 casi no fue construido a todos. BMW cree que el 540i 286 ps no era lo suficientemente potente, pero cuando Jaguar presentó el XJR 320CV y Mercedes-Benz, el E55 354CV, BMW respondió la competencia con sus 400CV.
  • En 1998, el BMW M5 E39 se convirtió en el sedán más rápido del mundo. La primera versión del Euro spec. había 408CV.


                                     

2.2. E39 M5 1998-2003 Beneficios. (Benefits)

  • 294 kW 400 CV, de 0 a 100 km / h - 4.8 s. Velocidad máxima: 250 km / h limitada electrónicamente, a 298 km / h sin limitador de.
  • 290 kW 394 CV, de 0 a 100 km / h - 4.9 s. Velocidad máxima: 250 km / h limitada electrónicamente, a 298 km / h sin limitador de.
                                     

3. E60 M5 2004-2010

El BMW E60 M5 se introdujo en 2004. Lleva un motor V10 de cinco litros de inyección de gasolina V10 llamado S85 que viene a 8.250 RPM antes de llegar la zona roja derivado del utilizado en el equipo BMW-Williams de Fórmula 1. El motor proporciona 507 HP 373 kW. Ella tiene una caja de cambio semiautomatica SMG III, de siete velocidades en los estados unidos también se vende con una caja de cambios manual de 6 velocidades. El peso es similar al E39 con 1.800 kg

El BMW M5, así como el nuevo M6, se han diseñado para utilizar el nuevo cambio semiautomatico SMG III a una transmisión manual de electro-hidráulica. Por lo tanto, inicialmente sólo ofrecen este tipo de transmisión. Este movió un poco a base de comprar y los aficionados cuando se anunció, sin embargo, BMW anunció que una transmisión manual de 6 velocidades estará disponible en el 2007 para los mercados de américa del norte.

El M5 cuenta con un motor inspirado en la F1 y de control de transmisión, incluyendo el control de la liberación de control dinámico de la estabilidad, y la opción para cambiar entre manual o automático tan pronto como la velocidad de cada palanca de cambio se completó hay 11 programas de la palanca de cambios. El interruptor manual puede ser utilizado con la palanca de cambios en el piso o en la columna en la dirección montado con palancas de cambio inspirado en la F1, ambos vienen en todos los M5. También hay un botón llamado el "Poder" que, cuando está desconectado, se limita la potencia del motor de 400 HP. Presionando el botón, el motor pasa a desarrollar 507 HP.

El coche de los deportes M tienen la tradición de traer muchas novedades para el cómodo y lujoso sedán. El BMW E60 M5 presenta las últimas innovaciones de BMW, tales como:

  • El sistema de distribución variable doble de alta presión VANOS.
  • Sistemas de control dinámico como el de la EDC, electrónicos de control de amortiguación se ajusta constantemente la suspensión a las condiciones del vehículo y el medio ambiente y puede ser configurado en tres modos controlados por el controlador: Confort, Normal y Sport.
  • La EMC sistema de gestión del motor sistema de gestión del motor incorporado que lleva el procesador de un ordenador potente aprobado para los automóviles en la actualidad, el procesador MS S65. Este procesador de medidas de muchas cosas como la seguridad, el promedio de los sistemas de prestaciones como el control de estabilidad que controles el control de tracción así como de otros sistemas mecánicos y electrónicos.


                                     

3.1. E60 M5 2004-2010 Especificaciones. (Specifications)

  • Motor de 5.0 L V10-40 - 373 kW 507 CV de potencia máxima con un catalizador.
                                     

3.2. E60 M5 2004-2010 Beneficios. (Benefits)

  • 373 kW 507 HP.
  • Velocidad máxima: 270 km / h limitada electrónicamente, de 330 km / h sin el limitador.
  • 0-100 km / h: 4.2 s - Carretera y la Pista de prueba de 0 a 100 en 3.5 s en febrero de 2006.
                                     

4. F10 M5 2011-2017

El nuevo M5 consigue un V8 de motor M TwinPower Turbo con una potencia de 560 CV y un par máximo de 680Nm, tracción trasera y caja de cambios M Drivelogic de siete marchas y doble embrague, especialmente para los deportes, además de Frenos de disco Compuesto, el Diferencial activo, Servotronic y Suspensión, todos de la marca M.

Además, su diseño exterior con líneas definidas, un signo de los modelos M de la marca alemana, hace que el M5 de un salón de extraordinaria tanto en su rendimiento como la vista de cualquiera.

Fuentes: Marcamotor, sitio web oficial de BMW y Todo sobre los coches.

                                     

5. F90 M5 2017

El nuevo BMW M5 consigue un V8 de motor M twinpower motor biturbo que desarrolla 600 cv de potencia, con un par máximo de 750 Nm. La aceleración de 3.4 segundos de 0-100



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